Los celulares en los Aviones están cada vez más cerca
Ericsson acaba de presentar en sociedad una radio base para instalar dentro de los aviones; el costo de cada radiobase que debe ser instalada en cada avión es de u$s130.000, la tecnología evita que haya interferencias con las frecuencias y los dispositivos electrónicos de los aviones; y para cubrir ese costo la llamada va a ser tan cara que pocos van a querer usarla.
Pese a ser uno de los “heavy-users” que hay en el mercado celular, no termino de entender la necesidad imperiosa de meter radiobases en un avión; es cierto que a las operadoras les sirve brindar más lugares desde donde los usuarios puedan comunicarse, pero creo que los costos en estos casos (al menos hasta que haya muchos miles de usuarios usándolos) serán prohibitivos y creo que hoy esas comunicaciones están cubiertas con los teléfonos de radiofrecuencia que hay en los aviones.
Hay otra motivación por parte de los carriers. En cualquier vuelo interno de Estados Unidos siempre hay gente que se olvida de apagar el celular. En muchos casos estos teléfonos siguen en contacto con las células de tierra. Debido a la velocidad del avión pasan de una celda a otra en pocos segundos, lo que es molesto para la red. Dado que las empresas de aviación no dan puntada sin hilo, los estudios de mercado deben ser convincentes. Si una celda logra generar $100 diarios, en algo más de tres años se recupera el costo. Supongamos que la compañía aérea cobre un dólar extra por minuto de aire (no sería exagerado). Sólo por el hecho de que bastante gente dejaría sus teléfonos encendidos y le cobrarían por llamadas entrantes, cien minutos diarios por avión no es nada. A mí personalmente me parece muy molesto, como mínimo tendría que haber reglas sobre cómo y cuándo hablar.